正在進(jìn)行環(huán)球之旅的陽(yáng)光動(dòng)力2號吸引著(zhù)許多人的目光。今年3月9日，太陽(yáng)能飛機陽(yáng)光動(dòng)力2號從阿布扎比啟程，開(kāi)始它的環(huán)游世界之旅，此次飛行旨在向世界展示清潔能源的重要進(jìn)展。

4月22日凌晨，世界最大太陽(yáng)能飛機陽(yáng)光動(dòng)力2號飛抵南京祿口國際機場(chǎng)。

這架太陽(yáng)能飛機5月31日從中國南京起飛，原定直接橫跨太平洋飛往美國夏威夷，但因天氣原因6月1日不得不降落于日本名古屋機場(chǎng)，直到6月28日才繼續航程。

靠17000個(gè)太陽(yáng)能電池驅動(dòng)的陽(yáng)光動(dòng)力2號于6月29日從日本名古屋起飛，目的地是夏威夷，這是該飛機環(huán)繞世界途中的第七段航程。

現在，正在環(huán)球飛行的全球最大太陽(yáng)能飛機陽(yáng)光動(dòng)力2號于當地時(shí)間3日5時(shí)51分（北京時(shí)間3日23時(shí)51分）降落在美國夏威夷州首府檀香山的機場(chǎng)。該飛機在從日本名古屋飛往檀香山的118個(gè)小時(shí)不間斷飛行中創(chuàng )造了三項世界紀錄：最長(cháng)時(shí)間太陽(yáng)能飛機不間斷飛行、最長(cháng)時(shí)間單人駕機飛行和最遠距離太陽(yáng)能動(dòng)力飛行。

由于長(cháng)時(shí)間單飛，博爾施伯格必須規劃睡眠時(shí)間，每次將飛機設置到自動(dòng)飛行狀態(tài)后只能小睡20分鐘。翼展72米、重2.3噸的陽(yáng)光動(dòng)力2號，駕駛艙里沒(méi)有溫度和氣壓調節器。博爾施伯格3日從飛機上發(fā)布社交媒體消息說(shuō)，自己遭遇冷空氣來(lái)襲，而且疲憊不堪。“駕駛陽(yáng)光動(dòng)力2號不能偷懶。飛機要么飛，不然就不飛。”

經(jīng)過(guò)長(cháng)途跋涉，飛機終于完成環(huán)球航行最具挑戰性的一段航程，駕駛陽(yáng)光動(dòng)力2號飛機完成名古屋至夏威夷飛行的飛行員安德烈·博爾施貝格與環(huán)球飛行的另一位飛行員貝特蘭德·皮卡德終于可以好好慶祝一番了。

按照計劃，陽(yáng)光動(dòng)力2號飛抵夏威夷后，接下來(lái)將從檀香山飛往美國亞利桑那州菲尼克斯，隨后博爾施貝格、皮卡德兩人將一同駕駛飛機飛越大西洋前往非洲。