荷蘭政府和民間企業(yè)聯(lián)手，一同開(kāi)發(fā)了名叫“太陽(yáng)能路”的設計，未來(lái)如果能順利推廣到全國甚至是全球，這樣的設計最終能替大眾省荷包。

　　太陽(yáng)能之路

　　我們的電力，有大部分來(lái)自火力發(fā)電，這樣的發(fā)電方式一方面得仰賴(lài)將可能耗盡的燃料，再來(lái)燃料產(chǎn)生的空氣污染也是許多人擔憂(yōu)的地方，這樣的煩惱其實(shí)是全球共有，近年來(lái)各國都專(zhuān)注在尋找干凈且永續的發(fā)電方式，其中又以太陽(yáng)能為相當重要的發(fā)展方向，根據半島電視臺報導，2014 年底時(shí)，荷蘭一群工程師表示他們把太陽(yáng)能技術(shù)應用到路面上，設置了名叫“太陽(yáng)能路”（Solaroad）的發(fā)明，現在這項技術(shù)不僅是研發(fā)成功，研發(fā)人員表示他們希望可以更進(jìn)一步把設計推廣到全國甚至是全球。

　　單身者整年用電都OK

　　太陽(yáng)能板的應用，過(guò)去多是出現在家戶(hù)屋頂上，或是成排放在草皮上，2014 年底時(shí)，荷蘭政府結合民營(yíng)科技公司的工程師以及節能背景的學(xué)者一同投入太陽(yáng)能研究，他們表示要把太陽(yáng)能板應用到新的領(lǐng)域上：道路，實(shí)驗地點(diǎn)他們選定了距離阿姆斯特丹不遠的克羅莫尼（Krommenie）鎮上。

　　結果發(fā)現，他們在克羅莫尼架設的 70 公尺的“太陽(yáng)能路”不單單只是成功而已，“太陽(yáng)能路”證明它搜集的電量可以擴大到其他生活層面上，例如，“太陽(yáng)能路”在前半年搜集到的發(fā)電能量超過(guò) 3,000 千瓦時(shí)（kwh），換句話(huà)說(shuō)，這些電量足足可以支持一個(gè)單身者整年的家戶(hù)用電。

　　這項計劃的發(fā)言人德威特（Sten de Wit）談到：“如果（把太陽(yáng)能發(fā)電量）換算成年度產(chǎn)電量，那么我們預期每平方公尺的太陽(yáng)能板一年可以產(chǎn)生 70 千瓦時(shí)（kwh）的電量。”

　　五年心血

　　溫度高低影響設計花上五年才成功的太陽(yáng)能路設計，是將大量制造的低價(jià)太陽(yáng)能板夾在玻璃、矽膠和水泥之間，研發(fā)團隊在 2014 年的報導時(shí)就曾談到，他們設計過(guò)后的太陽(yáng)能路面，可以乘載重達 12 噸的消防車(chē)。事實(shí)上，研發(fā)開(kāi)始的前半年，設計人員都是聚焦在表面涂層的開(kāi)發(fā)上，因為他們發(fā)現溫度高高低低會(huì )讓太陽(yáng)能板與其他夾層分離。

　　經(jīng)過(guò)一番努力，研究團隊設計出能把太陽(yáng)能搜集極大化的光滑玻璃表面，另方面，為了確保經(jīng)過(guò)騎士們的安全，研究人員也把有摩擦力的設計加入。如今，已經(jīng)有 15 萬(wàn)名單車(chē)騎士經(jīng)過(guò)這條 70 公尺的太陽(yáng)能路。

　　智能節能好聰明

　　除了路面設計，太陽(yáng)能路也走“智能風(fēng)”，因為每一個(gè)面板都有儀器控制，藉此讓太陽(yáng)能的電力產(chǎn)出極大化；另外，當太陽(yáng)能板出現問(wèn)題時(shí)，例如沾上沙塵或是出現裂痕，電腦儀器就會(huì )把受損的部分關(guān)閉，其他面板則持續運作。

　　推廣全球 綠能未來(lái)

　　接下來(lái)，研發(fā)團隊會(huì )推廣這項設計到其他地區，他們目前也已經(jīng)取得美國加州的合作同意。

　　發(fā)言人德威特說(shuō)，透過(guò)太陽(yáng)能路的設置，最終可以降低所有道路設備的成本，這對擁有 14 萬(wàn)公里道路的荷蘭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)最佳的發(fā)電來(lái)源。未來(lái)，如果其他國家也裝設了太陽(yáng)能路，各國發(fā)電方式將受影響，進(jìn)而改變全球人們的用電風(fēng)景。