我們一直抱怨電池技術(shù)或者說(shuō)鋰電池沒(méi)有突破，可是你有考慮過(guò)鋰元素的感受嗎？

　　當然，這只是一句小玩笑，這里我們就談?wù)勪囋系膯?wèn)題。

　　最近一段時(shí)間來(lái)，特斯拉推出了PowerWall的家用電池系統和商用的電池系統Powerpack，外界昵稱(chēng)“超級充電寶”。其中PowerWall的高配版（3500美元）可以?xún)Υ?0度電。臺媒稱(chēng)，目前訂單總額已達8億美元。“眼紅”的奔馳（克萊斯勒）也宣布將拿出儲能20度的產(chǎn)品來(lái)競爭。

　　此外，內華達州還正在興建世界最大的超級電池工廠(chǎng)Gigafactory，主要生產(chǎn)鋰電，松下已經(jīng)確定將投人投錢(qián)。

　　于是，產(chǎn)業(yè)界開(kāi)始擔心，Gigafactory產(chǎn)能全開(kāi)，再加上其他廠(chǎng)商卯足勁，鋰原料夠不夠??？

　　不妨從數據上先做個(gè)預判，美國在今年初曾給出地理調查數據，估計全球鋰資源約為3950萬(wàn)噸，但具備商業(yè)開(kāi)采價(jià)值的僅有1351.9萬(wàn)噸?，F有需求下，用300年不成問(wèn)題，但分析師預計，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)（新能源車(chē)）市場(chǎng)的飛速發(fā)展，到2040年的年需將達到80萬(wàn)噸，那可真是“捉襟見(jiàn)肘”了。

　　回到特斯拉的超級工廠(chǎng)，預計5年后產(chǎn)能頂峰時(shí)的年耗鋰也將達到8000噸，也是一個(gè)胃口很大的家伙。

　　所以，在電池技術(shù)未有突破的情況下，如何改進(jìn)鋰礦提煉技術(shù)也是迫在眉睫的問(wèn)題。目前，澳洲礦業(yè)公司Cobre Montana提出以濕法冶金學(xué)提煉的想法來(lái)替代高溫淋溶，不僅節省成本而且還能提取那些氧化鋰含量低于5%的礦石。

　　值得一提的是，海水中的鋰也高達2300億噸，只是高含量的優(yōu)質(zhì)礦石相當稀少。